La bobina de encendido es un elemento central en un motor ya que es la que controla el funcionamiento de las bujías. Sin bobina de encendido o en caso de avería, el motor deja de funcionar o funciona muy mal.
La bobina de encendido tiene la función de distribuidor de corriente en un motor de gasolina (no existe en los motores diésel) . Por tanto, es una pieza fundamental y cualquier avería o mal funcionamiento tiene consecuencias directas en su coche.
Bobina de encendido: ¿cómo funciona?
Recibe corriente de la batería y luego la almacena para que pueda entregar una corriente de alto voltaje a las bujías del motor (ver: cambio de bujías). Con esta corriente, las bujías crean una chispa en los cilindros del motor y activan la combustión que los pondrá en movimiento. La bobina de encendido también juega un papel de sincronización, ya que decide cuándo cada bujía crea su chispa.
¿Una o más bobinas de encendido?
Los motores más antiguos tienen solo una bobina de encendido, que está equipada con un cabezal de encendido que distribuye la corriente a todas las bujías. En los motores modernos, hay varias bobinas, pero ya no tienen cabezal de encendido. La bobina puede soportar una o dos velas y se puede colocar directamente sobre ellas.
Fallos de la bobina de encendido: signos y síntomas
Las fallas de la bobina de encendido se manifiestan típicamente de dos maneras.
- Al arrancar, el motor de arranque gira pero el motor no arranca (motor de bobina simple)
- El panel de instrumentos indica una falla (luz naranja del motor). El motor funciona mal, parece menos potente o se para con frecuencia.
La confirmación de la falla la realiza un mecánico o con el equipo adecuado, conectando una herramienta de escaneo en la toma de diagnóstico del automóvil (toma OBD).
Bobina de encendido: ¿cómo cambiarla?
Reemplazar una bobina de encendido no es una operación muy compleja. Por seguridad, primero debe desconectar la batería (consulte también: cambio de batería). Luego queda por encontrar su ubicación, retirarlo (desconectándolo y desenroscándolo de su posible soporte), luego volver a montar la nueva bobina.