Para ganar un poco de potencia en su motor, es posible reprogramar la unidad electrónica del vehículo. Sin embargo, una operación que no está exenta de riesgos.
- Reprogramación de motores: ventajas
- Reprogramación de motores: ¿para que sirve?
- Precio de una reprogramación de motor
- Riesgos y desventajas de la reprogramación de un motor
Es posible aumentar la potencia y el par de su automóvil gracias a una operación llamada reprogramación del motor, que es diferente de la unidad adicional. Sin tocar ninguna parte mecánica, se trata de actualizar el software de la unidad electrónica de control de inyección (ver: inyectores: averías y problemas). También llamado ECU (por Engine Control Unit), este ordenador gestiona en particular la cantidad de combustible inyectado en el motor y la presión del turbo.
Reprogramación de motores: las ventajas
La primera ventaja de la reprogramación de un motor proviene de la ganancia de potencia y par: es posible aumentar estos parámetros entre un 10 y un 30%. Por tanto, gana la vivacidad de la conducción, así como las revoluciones y la flexibilidad del motor. Pero al mismo tiempo, el consumo y las emisiones contaminantes se reducen porque el conductor usa menos de su motor para conducir al mismo ritmo que antes. Por otro lado, si aprovecha la ganancia de potencia para aprovechar más el motor, el consumo aumentará.
Reprogramación de motores: ¿para que sirve?
En general, a propietarios de coches ya potentes o incluso deportivos. Parece bastante inútil querer ganar 5 o 10 caballos de fuerza en un automóvil urbano de 90 o 100 caballos de fuerza. Por otro lado, ganar entre 50 y 100 caballos de fuerza en un auto de carreras que ya tiene 300 o 400, eso puede marcar la diferencia. Sin embargo, los especialistas en reprogramación ofrecen sus servicios para casi todos los modelos del mercado, equipados con un sistema de gestión de inyección electrónica.
Precio de una reprogramación de motor
El precio de una reprogramación de motor suele oscilar entre 400 y 2.500 euros según el modelo de coche. Este es el precio que se paga por una simple modificación de software. Para una nueva modificación con la sustitución de determinadas piezas, el precio puede dispararse a más de 10.000 euros.
Reprogramación del motor: riesgos e inconvenientes
Los riesgos de una reprogramación del motor que no se lleve a cabo dentro de los límites de tolerancia del fabricante provienen principalmente del desgaste prematuro de determinadas piezas. El turbo y el embrague, por ejemplo, son los primeros afectados pero a más o menos largo plazo es el propio motor el que puede romperse. También existe un problema con el seguro porque el vehículo modificado ya no corresponde al descrito en el contrato. Si no declara la reprogramación, puede declararse nula. Si lo declara, es posible que su aseguradora ya no quiera garantizarle.