Los radares de luz roja existen desde 2009 en Francia. Estas herramientas de control son responsables de monitorear los pasajes de luz roja. Pero, ¿cómo funcionan, cuál es la verbalización, cuántos puntos podemos perder?
Operación de radares de luz roja
Las cámaras de semáforo en rojo están instaladas desde 2009. Se desplegaron más de 700 cámaras de semáforo en rojo en la ciudad para garantizar la protección de los usuarios, especialmente los peatones y garantizar la seguridad en las intersecciones, rutas de alto tráfico, áreas de paso de tranvías o incluso pasos a nivel. Los radares de semáforo en rojo empiezan a funcionar cuando el semáforo se pone en rojo (no se activan en naranja y por tanto no emiten ticket en ese momento). Luego se activan tan pronto como un vehículo cruza la línea de efecto de la luz roja dibujada en el suelo. Son líneas de puntos. Luego se toma una primera instantánea. En ausencia de marcas en el suelo, el límite de parada es al nivel del semáforo o antes del paso de peatones, siexiste.
Si el vehículo se detiene justo antes del poste de luz roja, antes del segundo detector, no se observa ninguna infracción. Por otro lado, si el vehículo continúa su curso y pasa por delante del segundo detector, se toma una nueva foto y se valida la infracción. Por lo tanto, las dos imágenes son necesarias para que la infracción cometida frente a un radar de luz roja sea reconocida como tal.
¿Se informan los radares de luz roja aguas arriba?
No, los radares de semáforo en rojo no están indicados por una señal de tráfico ("Control de radar de advertencia") como pueden ser los radares de control de velocidad fija instalados en los lados de las carreteras. Seguridad Vial sostiene que el semáforo en rojo ya es una señal y que una señal adicional podría obstruir la visibilidad en un entorno urbano ya cargado de información.
¿Cómo se produce la verbalización después de que un radar de luz roja lo destella?
Una vez que un vehículo ha sido iluminado por un radar de luz roja , las dos imágenes se transmiten al Centro Automatizado para la Observación de Infracciones de Tráfico (CACIR) en Rennes. Las dos imágenes se estudian y verifican. Un boletoluego se dirige al titular de la tarjeta gris del vehículo infractor. Es posible una disputa, en particular en casos específicos (cruzar un semáforo en rojo para permitir el paso de un vehículo de emergencia, por ejemplo). A continuación, deberá demostrar el caso de fuerza mayor. El aviso de denuncia debe incluir varios datos obligatorios: fecha y lugar de la infracción, identificación del vehículo o incluso referencia al texto de la ley que sanciona la infracción. Recuerda también reclamar las dos fotos acreditativas de la infracción y aportar en el expediente una fotocopia de tu documento de identidad, el aviso de multa y tu tarjeta gris . Tenga en cuenta que el límite de tiempo para impugnar seguirá siendo el mismo.
Número de puntos perdidos en el carnet de conducir
El cruce de un semáforo en rojo es una infracción grave que resulta en la emisión de un billete de cuarta clase. Por lo tanto, no detenerse en un semáforo en rojo (incumplimiento del artículo R412-30 del Código de Circulación) y ser destellado por un radar de semáforo en rojo resulta en la pérdida de 4 puntos de licencia (ver: la licencia de puntos ) y la aplicación de una multa fija de 135 euros.