Obligatorio en todos los coches nuevos, ESP (control electrónico de trayectoria) permite actuar sobre los frenos y el par para evitar salirse de la carretera. Aquí está nuestra guía.
- ¿Qué es ESP en un automóvil?
- ¿Cómo usar ESP en el coche?
- ¿Cuáles son las fallas del ESP?
- ¿Por qué quitar ESP en la nieve?
- ¿Cuándo quitar el ESP de un automóvil?
El ESP es una ayuda a la conducción que es obligatoria en los vehículos nuevos matriculados en Francia desde el 1 de enero de 2012. El sistema ESP se activa automáticamente, sin ninguna intervención del conductor, tan pronto como detecta un problema con la trayectoria y Respuesta del volante en relación con la intervención del volante. ESP no debe confundirse con ABS: este último, que es más antiguo, evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada violenta. La acción del ESP generalmente se nota mediante una luz de advertencia en el tablero, que representa un automóvil por encima de las marcas de derrape. Definición, funcionamiento, averías, nieve: ¡ encuentre todo lo que necesita saber sobre ESP en nuestra guía práctica a continuación!
¿Qué es ESP en un automóvil?
El ESP (para el programa electrónico de estabilidad), también llamado ESC (control electrónico de la estabilidad), fue desarrollado por el proveedor alemán Bosch a principios de la década de 1990. En francés, también se llama "corrector electrónico de trayectoria". El ESP forma parte de las ayudas electrónicas a la conducción, al igual que ABS (frenos antibloqueo) o ASR (antideslizamiento de las ruedas). El ESP ahora se instala de serie en los coches nuevos, a diferencia de muchas ayudas a la conducción opcionales (detección de señales de tráfico, regulador adaptativo, etc.). Se ha convertido en una parte indispensable de la seguridad de los conductores.
¿Cómo usar ESP en el coche?
El propósito de ESP es, por tanto, corregir la trayectoria del vehículo. Se dispara así cuando el comportamiento del coche coquetea con la salida de la carretera o la pérdida de control, es decir, cuando las ruedas ya no responden correctamente a los movimientos del volante. El ESP puede, por ejemplo, activarse al salir de un giro tomado demasiado rápido. Luego, el ESP es alertado por sensores electrónicos que están ubicados al nivel del tren de rodaje y la dirección del automóvil. Actuará como un pie de apoyo real, activando selectivamente el frenado automático. Este frenado tendrá lugar en la rueda delantera exterior en caso de sobreviraje, o en la rueda interior trasera en caso de subviraje. Tenga en cuenta que el ESP también puede reducir el exceso de potencia de las ruedas motrices, ajustando lacontrol de tracción y acelerador del coche. A continuación, el coche se vuelve a poner en el camino correcto, más o menos suavemente, para mantener una trayectoria ideal.
¿Cuáles son las fallas del ESP?
ESP es un dispositivo electrónico de probada fiabilidad. Pero como cualquier dispositivo electrónico, en ocasiones puede ser víctima de averías. Puede suceder que un problema con un sensor cause problemas y la visualización de un mensaje de error en el panel de instrumentos como "Fallo del ESP, acuda al taller". En este caso, acude rápido a tu mecánico porque la ausencia de ESP deteriorará el comportamiento de tu vehículo, su manejo, y por tanto puede sorprenderte. En cualquier caso, ESP no es una solución milagrosa, sino una ayuda preciosa para el conductor, especialmente bajo la lluvia o en malas condiciones de agarre. Su mecánico debe realizar una verificación electrónica (sensores y computadora) para resolver el problema.
¿Por qué quitar ESP en la nieve?
A veces escuchamos que es necesario desconectar el ESP cuando se conduce por una carretera nevada. ¡Esto está completamente mal! Por el contrario, ESP puede ser muy útil en caso de pérdida de adherencia y trayectoria. El ESP te ayudará a volver a encarrilar el coche. Por otro lado, puede desconectar temporalmente el ESP cuando arranca en la nieve, para permitir que el automóvil comience a moverse mientras permite un ligero giro. Pero hay que reactivarlo nada más empezar a conducir para no correr riesgos.
¿Cuándo quitar el ESP de un automóvil?
En la mayoría de los automóviles del mercado actual, el ESP generalmente se puede desconectar presionando prolongadamente un botón específico en el tablero. Advertencia: esta manipulación es especialmente útil para los propietarios de automóviles deportivos que desean lograr el rendimiento de su automóvil y su conducción en el circuito. El ESP también se puede desconectar temporalmente en determinadas condiciones. Algunos vehículos no disponen de botón para retirar el ESP: en este caso, determinadas operaciones también permiten desactivarlo, pero requieren un conocimiento más profundo y pueden implicar tu responsabilidad en caso de accidente.