Una parte importante que permite la transmisión de la potencia y el par del motor a las ruedas motrices de un automóvil, el eje cardán es un elemento mecánico sujeto a desgaste.
Eje cardán: ¿para qué sirve?
La palabra cardán generalmente se usa incorrectamente en el automóvil. Básicamente, este sistema, inventado en el siglo XVI, es un dispositivo que permite transmitir la rotación de un eje a otro, incluso si este último no se encuentra en el mismo eje. En realidad, hablamos de junta universal para designar todo el eje de transmisión, siendo la junta universal original designada por el término junta universal. Por lo tanto, se utiliza una junta universal para transmitir, a la salida de la caja de cambios, la potencia y el par del motor a las ruedas motrices, sea cual sea la orientación de las ruedas e independientemente de los movimientos de suspensión. En un vehículo de tracción delantera, hay uno para cada rueda delantera. En un vehículo de tracción trasera, hay uno para cada rueda trasera. En un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, hay uno en cada rueda.
Eje cardán: ¿cuándo cambiarlo?
La vida útil de un cardán puede variar según el uso del automóvil y el estilo de conducción adoptado, pero sería anormal que un cardán fallara antes de los 100.000 kilómetros. Sin embargo, este puede ser el caso de algunos 4x4 que les imponen grandes exigencias en carreteras difíciles. De cualquier manera, lo que más puede desgastar un cardán es conducir con amortiguadores desgastados, conducir solo en la ciudad o tener una aceleración demasiado nerviosa. Tenga en cuenta que cada junta universal está protegida de la pérdida de polvo y aceite mediante un fuelle, que también sirve para lubricar sus partes metálicas. Si este fuelle se perfora, puede causar un desgaste prematuro del cardán.
Eje cardán: ¿qué averías, qué síntomas antes del reemplazo?
Es raro que una junta universal se rompa repentinamente y, por lo tanto, inmovilice su automóvil (excepto en el caso de un 4x4 que aún puede continuar conduciendo). Suelen escucharse síntomas premonitorios bastante fuertes, como chasquidos secos y continuos al girar y al arrancar. Gire completamente y gire hacia adelante y hacia atrás para determinar qué lado está causando el problema. Los ruidos y la fricción en el momento de un nicho también deberían alertarlo. También verifique regularmente el estado de los fuelles porque si están dañados o perforados, su cardán está en peligro. La sustitución de un cardán se puede realizar en un centro de automoción desde 100 o 150 euros dependiendo de tu vehículo y del precio de la mano de obra.