El buen estado de los frenos es fundamental para la seguridad del automovilista. Incluso si falla muy raramente, el sistema de frenos puede desgastarse gradualmente.
- Frenos de coche: ¿cómo funcionan?
- Desgaste de los frenos: ¿cómo detectarlo?
- Cambio de frenos: ¿cuándo hacerlo, qué mantenimiento?
- Los frenos se sueltan: ¿qué hacer?
Si se siente el desgaste de los frenos, el conductor pisa más el pedal e ignora las vibraciones y los ruidos sospechosos que, sin embargo, pueden ocultar un peligro real.
Frenos de coche: ¿cómo funcionan?
La mayoría de los automóviles están equipados con frenos de disco delanteros y tambores traseros:
- Frenos de disco: bajo presión hidráulica (líquido de frenos), los pistones sujetan las pastillas a los discos integrados en las ruedas, lo que ralentiza el vehículo.
- Frenos de tambor: presionando el pedal del freno, la presión del circuito empuja las zapatas hacia afuera y presiona los forros (el forro es el material que se pega a las zapatas para aumentar el coeficiente de fricción). los tambores. Entonces, la fricción ralentizará la rotación de las ruedas.
Tenga en cuenta que cuando cambia sus pastillas, estas requieren un período de rodaje porque deben adaptarse a los discos de freno. Por lo tanto, evite frenar demasiado fuerte durante unos 300 km.
Desgaste de los frenos: ¿cómo detectarlo?
El pedal es duro:
- esto puede deberse a una falla en la asistencia de frenado de su automóvil.
- podría ser un pistón agarrotado o una línea aplastada o bloqueada.
- las pastillas de freno pueden estar demasiado aceitosas.
El pedal es largo:
- si se presiona el pedal sin detenerse nunca, seguramente se debe al desgaste de los forros.
El pedal es suave o elástico:
- Sin duda, esto se debe a la presencia de burbujas de aire en el circuito.
El pedal se hunde hasta el suelo:
- esto refleja una fuga hidráulica.
Los frenos se tiran:
- un disco puede estar deformado o un tambor excéntrico.
Los frenos se calientan:
- el freno de mano y / o los pistones pueden estar atascados.
Cambio de frenos: ¿cuándo hacerlo, qué mantenimiento?
Las pastillas se desgastan de forma natural, por lo que es fundamental comprobar el sistema de frenado cada 20.000 km.
La mayoría de los automóviles tienen una luz de advertencia que se enciende cuando las almohadillas están gastadas. Una vez que esta luz está encendida, puede conducir un promedio de 3000 km antes de que se destruyan los discos. Para automóviles sin luz de advertencia de desgaste, es imperativo quitar las ruedas para verificar el estado de los discos. plaquetas. Si estos no tienen un grosor de revestimiento de al menos 2 mm, deben cambiarse.
También es posible comprobar el desgaste de las pastillas de freno comprobando el nivel del líquido de frenos. De hecho, cuanto más se desgasten las almohadillas, menor será el nivel de líquido. En este caso, no será suficiente rellenar el líquido, ya que no reparará las almohadillas gastadas. Por último, tenga en cuenta que si el nivel de líquido de frenos está por debajo del mínimo, existen riesgos importantes de que el sistema de frenos tenga fugas. También recuerde revisar los frenos de tambor si su automóvil tiene uno. Para hacer esto, solo necesita tirar de la palanca del freno de mano. Si su automóvil solo cuelga por encima de las seis muescas, los forros deben ajustarse o incluso reemplazarse. No olvide revisar el estado de los discos porque si están rayados, deben ser reemplazados. El desgaste es, por supuesto,normal, pero no debe superar el umbral del 15%. Para calcular esto, necesita tener un dispositivo de medición (un palmer) para comparar el grosor del borde exterior del disco con el de la pista de freno donde rozan las pastillas. Se deben tener en cuenta varios criterios al elegir sus nuevas pastillas de freno.Tenga en cuenta: si se cambia usted mismo las almohadillas y tiene un accidente, el seguro no le reembolsará porque es su responsabilidad.
Los frenos se sueltan: ¿qué hacer?
Si sus frenos fallan mientras conduce:
- Presione el pedal del freno varias veces seguidas porque puede ser simplemente una debilidad momentánea del sistema de frenos y este gesto puede ser suficiente para restaurarlo.
- Si eso no es suficiente, reduzca la marcha y aplique el freno de mano mientras presiona el botón de bloqueo, lo que debería permitir que el automóvil se detenga gradualmente. Sobre todo, no bloquee el freno de mano, ya que corre el riesgo de dar un giro en U.