¿No tiene una llanta de repuesto en el maletero de su automóvil? Ya no es realmente un problema gracias al sellador de neumáticos.
Fácilmente transportable, el spray antipinchazos puede acompañarte a todas partes y te permite lidiar con pequeños pinchazos. pero como funciona?
Bomba anti-pinchazos: ¿que es?
El spray de punción es un aerosol que contiene una espuma que se aplica durante una punción ligera. Desafortunadamente, su uso es muy limitado y no siempre puede ser la solución para reparar un pinchazo. De hecho, la bomba a prueba de pinchazos no se puede utilizar para pinchazos de tamaño medio (del orden de 3 mm como máximo), ni para roturas en un lado del neumático. Sin embargo, esta solución tiene muchas ventajas. A diferencia de cambiar una rueda, aplicar espuma a un pinchazo es rápido y fácil para todos. Además, el sellador de neumáticos es relativamente económico (desde unos 10 euros) y ocupa muy poco espacio en el coche.
Sellador de neumáticos: ¿cómo usarlo?
¿Acabas de morir? Primero, necesitas encontrar el pinchazo:
- Luego, agite el sellador de llantas para mezclar el contenido y conecte la boquilla a la válvula de inflado. Si queda vidrio o un clavo en el lugar de la punción, retírelo con cuidado para no agrandar el orificio.
- Una vez hecho esto, inyecte la espuma de su sellador de llantas directamente en su llanta. Es importante vaciarlo por completo. El producto taponará el orificio y volverá a inflar ligeramente la llanta.
- Regrese al automóvil y conduzca algunos kilómetros a un ritmo moderado para que el líquido se distribuya uniformemente a través de la llanta pinchada. Finalmente, diríjase a una estación de servicio para verificar la presión de su llanta.
- Esta reparación rápida te permitirá conducir por un tiempo, pero aún así es importante acudir a tu mecánico para que realice una reparación real, o remplazar la llanta si es necesario.
Precio de un sellador de neumáticos
Existen principalmente dos tipos de sellador de neumáticos con precios que oscilan entre los 5 y los 15 euros de media. Se dice que los primeros son el alivio. No muy caras, solo ofrecen la posibilidad al usuario de conducir unos kilómetros para ir al garaje más cercano. El segundo modelo de bombas a prueba de pinchazos es mucho más caro. Sin embargo, le permite reparar realmente el neumático y, por lo tanto, evita tener que ir a un garaje.