Para los automóviles diésel, el cumplimiento de las nuevas normas anticontaminación requiere la adición de un nuevo filtro de óxido de nitrógeno (NOx). Existen dos tipos de filtro en el mercado, incluido el SCR.
Desde 2015, todos los coches nuevos deben cumplir con la norma anticontaminación Euro 6. El filtro SCR es una de las soluciones encontradas por los fabricantes. Este dispositivo funciona con AdBlue, un líquido que se recarga periódicamente.
SCR: la búsqueda de NOx
Para cumplir con la norma Euro 6, los fabricantes de automóviles han tenido mucho que ver con los motores diésel que emiten demasiados óxidos de nitrógeno, los famosos NOx. Como no era posible reducir estas emisiones mediante ajustes en el motor, la adición de un filtro al escape se volvió esencial. El SCR (Reducción Catalítica Selectiva) es el sistema de filtración más eficiente: transforma el NOx en nitrógeno y vapor de agua, dos componentes naturales e inofensivos. Es mejor que el sistema de trampa de NOx utilizado hasta ahora.
¿Cómo funciona el SCR? Un nuevo depósito para Adblue
Para llevar a cabo esta reacción química, el sistema de catalizador SCR inyecta amoníaco en la línea de escape, con mayor frecuencia durante las desaceleraciones. La inyección se realiza antes del SCR con un líquido llamado Adblue que no contiene directamente este amoniaco sino agua (67,5%) y urea (32,5%). Al entrar en contacto con el calor del escape, la urea se transformará en amoníaco. Una vez dentro del catalizador SCR, se produce una reacción química entre el amoniaco y los NOX, que forma vapor de agua y nitrógeno, dos sustancias no dañinas para el medio ambiente. El Adblue no se considera una sustancia peligrosa y no presenta ningún riesgo particular para la salud.Simplemente se recomienda enjuagar la piel o los ojos en caso de contacto con ellos.
SCR: ¿cuándo reponer Adblue?
La cantidad de Adblue inyectada en el escape no es despreciable, representa alrededor del 3% del consumo de diesel. La capacidad del depósito de Adblue varía según el modelo y puede llegar a los 25 litros. Una luz de advertencia en el panel de instrumentos alerta al conductor cuando el nivel es insuficiente. El repostaje se puede realizar en el concesionario (muchos modelos no le permiten repostar fácilmente usted mismo) o comprando una lata de Adblue en una estación de servicio.