Radares fijos, móviles, de semáforo en rojo y a bordo: cómo parpadean

Es el miedo de cualquier conductor que sobrepase los límites de velocidad, poco o mucho: ¡el radar! Fijo, móvil, semáforo en rojo, a bordo, ¿cómo le destellan las cámaras de velocidad? Te lo contamos todo en este archivo.

Diferencias entre radares: ¿cómo funcionan?

Si el funcionamiento de los radares no interesa, en general, a muy pocos conductores, más preocupados por los montos de las multas incurridas o si se han destellado o no, el radar no obstante ejerce su papel en un diferente según el tipo de equipo:

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  • la cámara de velocidad automática fija analiza la velocidad a la que se mueve un vehículo y se activa cuando viaja a una velocidad superior a la autorizada.
  • el radar de sección analiza, sobre una determinada distancia, la velocidad media de todos los vehículos y se activa cuando uno de ellos ha recorrido la distancia seleccionada más rápido de lo que debería haber alcanzado.
  • el radar automático a bordo se basa en el mismo modo de funcionamiento que el primero, con la diferencia de que no es necesariamente visible para los conductores.
  • el radar móvil tiene un funcionamiento similar al de la cámara de velocidad fija, excepto que es capaz de analizar la velocidad de un automóvil mientras está en movimiento.
  • el radar de luz roja es informado por sensores magnéticos instalados en dos líneas de cualquier cruce operado por un vehículo.

¿Un radar con o sin flash?

Si, en la representación colectiva de conductores, el radar siempre va acompañado de un destello, hay determinadas situaciones en las que no es necesariamente posible saber si uno ha sido verificado en violación. Así distinguimos:

  • el radar automático fijo , cuyo destello, visible para los conductores, se activa sistemáticamente a una distancia máxima de 10 metros.
  • el radar de sección que emite un flash infrarrojo, invisible a simple vista.
  • el radar automático a bordo , la mayoría de los modelos no utilizan el flash durante el día.
  • el radar móvil de nueva generación que también utiliza tecnología infrarroja y, por lo tanto, no emite destellos visibles.
  • el radar de luz roja que emite dos destellos cuando un vehículo cruza una luz roja.