Volante motor: ¿que es y cuales son los problemas?

El enlace principal entre el embrague y el motor, el volante también se llama volante. No debe confundirse con el volante direccional que, a su vez, permite al conductor conducir su vehículo.

Resumen
  • Volante motor: ¿para qué sirve?
  • Volante bimasa
  • Fallos del volante: ¿cuáles son los síntomas?
  • Precio de un cambio de volante

El volante ha evolucionado durante los últimos treinta años para limitar las vibraciones y el ruido parásito. Pero el resultado es una mayor fragilidad, responsable de averías recurrentes. Este es el caso de los automóviles diésel equipados con volante bimasa. ¿Cuál es la función del volante, qué es un volante bimasa, cuáles son las fallas y los síntomas para reconocer una falla del volante? Te lo contamos todo en este artículo.

Volante motor: ¿para qué sirve?

El enlace principal entre el embrague y el motor, el volante también se llama volante. No debe confundirse con el volante direccional que, a su vez, permite al conductor conducir su vehículo. El volante se coloca en la salida del motor y toma la forma de un disco de hierro fundido. Por lo tanto, pesa un cierto peso (de 5 a 10 kg de media). El movimiento giratorio del volante es posible gracias a la fuerza motriz. El volante tiene varias funciones: transmitir este movimiento de rotación al embrague y a la caja de cambios, limitar las sacudidas y el bloqueo y promover un arranque suave y regular. Hoy en día, la mayoría de los automóviles diésel están equipados con un volante bimasa. Proporciona comodidad de conducción optimizada, reduciendo las variaciones debidas ala energía cinética y, en consecuencia, los ruidos y vibraciones que se pueden atribuir a los viejos volantes enfrentados al elevado par de los motores diésel.

Volante bimasa: ¿eficiencia pero poca fiabilidad?

El volante bimasa está compuesto, como su nombre indica, por dos masas unidas por un muelle, rodamientos de bolas y tacos, uno de ellos a la transmisión del vehículo y el otro al cigüeñal. . La llegada de estos volantes de inercia bimasa no ha estado exenta de consecuencias sobre la fiabilidad, pero desde entonces el problema se ha resuelto, al menos en parte. Reemplazar un volante bimasa es más costoso que reemplazar un volante convencional y no resolvió todos los problemas. De hecho, la instalación en un automóvil de un volante motor bimasa idéntico al anterior expone el sistema a degradaciones del mismo orden. Muchos automovilistas se enfrentaron a él y trataron de obtener ayuda del fabricante para las reparaciones. Lo que no es fácil.Por lo tanto, se les recomienda optar por un procedimiento de peritaje contradictorio que, si es necesario, determinará quién es responsable de la falla del nuevo volante.

Fallo del volante: ¿cuáles son los síntomas?

Lamentamos una falla recurrente debido a la presencia de un volante bimasa. Esto todavía puede ocurrir incluso si los fabricantes generalmente han mejorado la confiabilidad del sistema. Esta falla se relaciona con el ' desgaste temprano del embrague'. No siempre es fácil de decodificar, la falla del volante se puede percibir precisamente a través de dificultades relacionadas con el embrague : fuertes vibraciones del motor y en contacto con el pedal del embrague, ruido de clic al engranar o incluso delicados cambios y vibraciones. Este desgaste prematuro puede provocar la creación de marcas en el volante que lo debilitan. Generalmente necesita ser reemplazado.

Precio de un cambio de volante

Esta avería requiere que el vehículo sea atendido por un profesional, lo que implica una importante inversión económica por el cambio del volante motor pero también del embrague. El precio puede superar entonces los 1000 euros, sin siquiera contar la mano de obra, lo que aumenta rápidamente la factura. Sin embargo, verifique su kilometraje para tratar de obtener una contribución del fabricante. Se puede solicitar soporte, al menos parcial, dentro de los 100.000 kilómetros.