La junta de culata es una de las partes más importantes del motor. Es fundamental mantenerlo en perfecto estado y no esperar a que falle el motor antes de sustituirlo si presenta signos de envejecimiento.
- ¿Para qué se utiliza la junta de culata?
- Junta de culata rota: ¿que problemas y síntomas?
- Cambiar la junta de la culata
- Precio de la junta de culata
Parte misteriosa del motor, de reducidas dimensiones, la junta de culata es, sin embargo, muy importante para su correcto funcionamiento. Cualquier problema con la junta de la culata puede tener consecuencias muy graves en el bloque del motor, o incluso dejarlo fuera de uso. Esta es la razón por la que los automovilistas temen tanto una junta de culata rota porque implica reparaciones costosas que llevan a muchos propietarios incluso a cambiar de vehículo.
¿Para qué se utiliza la junta de culata?
La culata es una parte integral de la mayoría de los motores. Es el punto de apoyo de varios componentes esenciales para el funcionamiento de un automóvil, como los conductos de escape y admisión, los sistemas de encendido e inyección, las válvulas, el sistema de lubricación, etc. La culata es más o menos sofisticada según se trate de un motor de dos tiempos o de un motor de cuatro tiempos. De cualquier manera, el motor de un automóvil funciona gracias, en parte, a las cámaras de combustión. Sin embargo, estos deben ser impermeables. Y la culata está sellada por la junta de la culata . Por lo tanto, es él quien asegura la unión íntima entre la culata y el bloque del motor.
Junta de culata rota: ¿que problemas y síntomas?
El primer síntoma que se puede ver en caso de un problema con la junta de la culata de cilindros es el humo blanco significativo que se escapa por el escape ( ver: coche fumador, ¿qué hacer?). Muy rápidamente se acompaña de un sobrecalentamiento del motor. Puede asfixiarse porque el precinto ya no está garantizado. Esto inevitablemente da como resultado una caída en el nivel de refrigerante, el aceite pasa a través del tanque de expansión y el nivel de aceite aumenta de manera alarmante, al igual que en una freidora sobrecalentada ... , la junta de la culata de cilindros debe cambiarse sin dudarlo si muestra algún signo de defecto.
Cambiar la junta de la culata
Debe saber que la junta de la culata no es de goma ni de plástico. Hay juntas de culata de amianto y otras en metal. El más mínimo defecto en la junta de la culata o en la culata , como por ejemplo una grieta, puede provocar la famosa falla del motor que todo automovilista teme. Un riesgo de avería que en el mejor de los casos puede resultar muy caro, en el peor de los casos obligar a separarse de su coche. Sin embargo, algunos automovilistas apasionados por la mecánica automotriz pueden cambiar ellos mismos la junta de culata defectuosa, lo que puede prolongar la vida útil del motor y lograr algunos ahorros sustanciales.
Precio de reparación de juntas de culata
El cambio de una junta de culata es una operación compleja y que requiere mucho tiempo, que debe ser realizada por un profesional. Para sustituirlo, el profesional deberá realizar un desmontaje completo del motor. Esto explica el coste de la reparación porque la pieza en sí no es muy cara (entre 30 y 100 euros). Dependiendo de la avería, el daño ya lamentable debido al problema, el estado del vehículo, el modelo, el precio puede variar de una a tres veces. Sin embargo, generalmente cuenta entre 1000 y 3000 euros para una reparación completa. Este precio explica por qué algunos automovilistas dudan, en el caso de un vehículo antiguo con un alto kilometraje, en cambiar de coche.