¿Tiene alguna duda sobre el estado de sus neumáticos, antes de una revisión técnica o cerca de las vacaciones? Para comprobar su desgaste sin ir a un garaje, aquí están los buenos reflejos que debe tener.
No es ningún secreto que los neumáticos se desgastan principalmente en la banda de rodadura. Esta es la parte esculpida, en contacto con el suelo. Esto es lo que proporciona agarre y le garantiza una conducción segura y precisa.
Desgaste de los neumáticos: mida la profundidad de la banda de rodadura
Cuando esta banda de rodadura se deteriora, aumenta el riesgo de pinchazo y el agarre en mojado pierde importancia. Signo visible de este desgaste, los dibujos de la banda de rodadura del neumático se vuelven menos profundos y su observación establecerá con precisión el estado de fatiga del neumático. Para realizar esta medición de profundidad, estacione su vehículo con las ruedas giradas, esto facilitará el trabajo en las ruedas delanteras. Lleva un profundímetro (lo puedes encontrar en gasolineras), te permitirá medirlo. Por debajo de 1,6 mm, el neumático se considera desgastado y debe cambiarse bajo pena de multa. Sin un medidor, también puede confiar en los indicadores de desgaste de los neumáticos. Suelen ubicarse en la ranura principal. Cuando el testigo se haya ido,el neumático debe ser reemplazado.
Cuidado con el desgaste irregular
No se conforme con una revisión rápida, debe inspeccionarse todo el neumático porque, por ejemplo, el desgaste puede ser irregular cuando el neumático está mal equilibrado. La falta de paralelismo también provocará un desgaste asimétrico, dañando un lado prematuramente mientras que la otra parte del neumático puede estar en buenas condiciones.
¿Qué pasa con los neumáticos agrietados?
Por último, recuerde inspeccionar las paredes laterales internas y externas de los neumáticos. Si no los ha cambiado durante varios años, pueden romperse. Entonces serán más frágiles en caso de fricción en una acera y pueden presentar riesgo de explosión. Por último, observe la fecha de fabricación escrita en el lateral. Si el neumático tiene más de diez años, cámbielo.