Además de sus protecciones tradicionales, los usuarios de dos y tres ruedas pueden equiparse con un airbag para estar aún mejor protegidos en caso de impacto.
Un airbag de seguridad
Reducir drásticamente la gravedad de determinados accidentes: este es el efecto esperado de que los motociclistas lleven un chaleco con airbag, un dispositivo de seguridad puesto a su disposición desde hace más de diez años. En caso de impacto, como el de un automóvil, el airbag de motocicleta que lleva el usuario debajo, sobre o dentro de su chaqueta de motocicleta se infla en unas pocas decenas de milisegundos para protegerlo del impacto contra el betún o el obstáculo encontrado durante la caída. Es una protección complementaria a los elementos habituales (guantes, casco, chaqueta, protector de espalda, pantalón de moto ...) destinada a zonas del cuerpo en ocasiones vitales que resultan poco o nada protegidas en otros lugares.
De airbag cervical a airbag completo
Hay tres tipos de airbags para motocicletas disponibles en el mercado: airbags cervicales que solo protegen las vértebras cervicales; airbags traseros que solo protegen la espalda (desde el cuello hasta el coxis); airbags integrales que protegen el cuello, la caja torácica, las vértebras dorsales y las vértebras lumbares. Hay que contar con un precio entre 400 y 800 euros según el tipo, marca, modelo y revendedor del airbag. Tenga en cuenta que la mayoría de los airbags de motocicleta, sea cual sea su tipo, son reutilizables. Una vez aplastados y plegados dentro de su carcasa, suele ser suficiente con sustituir el cartucho de gas para que vuelvan a funcionar. Siempre que no sufrieran daños durante el choque.
Alámbrico o inalámbrico
Si las chaquetas de las bolsas de aire, las chaquetas de las bolsas de aire y las bolsas de aire más minimalistas como las de cuello están conectadas en su mayoría por cable a la motocicleta (es la tensión ejercida sobre este cable en el momento del impacto lo que desencadena el inflado), hay un una serie de chalecos con airbag que funcionan con tecnología inalámbrica. Los sensores de golpes y caídas se colocan en la motocicleta y se comunican a través de una pequeña caja de radio con el chaleco, a través de un sensor electrónico. Es este último el que activa el inflado del airbag si es necesario. Si un airbag inalámbrico también puede ser recargable, debe hacerlo en el taller por un técnico autorizado.