NEUMÁTICOS DE INVIERNO: ¿Cuándo debería equipar su coche con neumáticos de invierno? ¿Son imprescindibles en invierno o no? Encuentre todo lo que necesita saber sobre este tipo de neumático.
- ¿Neumáticos de invierno o neumáticos de nieve?
- Diferencia de neumáticos de nieve con neumáticos de verano
- Elige neumáticos de invierno
- Neumático de invierno: ¿cuándo usarlo?
- ¿Son obligatorios los neumáticos de invierno?
- Calcetines de nieve
- Cadenas de nieve
Aún no son obligatorios en este momento (excepto en ciertas áreas indicadas por un letrero), los neumáticos de invierno pueden ser una buena inversión dependiendo de la región donde conduzca. ¿En qué se diferencian de los penus de nieve? ¿Se pueden reemplazar con cadenas o calcetines? ¿Cuándo usar neumáticos de invierno? Encuentre todo lo que necesita saber sobre los neumáticos de invierno en nuestra guía completa a continuación:
Ver el archivo Neumáticos de invierno: nuestra guía para saberlo todo antes de equiparte
Neumáticos de invierno: ¿cuál es el nombre correcto, cuál es la diferencia con los neumáticos para nieve?
Durante varios años, los fabricantes han utilizado el término neumático de invierno, que es más preciso que el de neumático para nieve, que todavía se utiliza ampliamente. Recuerde que el primer neumático para nieve sin clavos data de principios de la década de 1970, creado por Continental. Este invento ha permitido generalizarlo y poder utilizar este caucho en invierno en carretera, nevada o no, y no solo en nieve. En general, estos neumáticos de invierno se benefician de diferentes mezclas de caucho de los neumáticos de verano, lo que los hace más maleables para garantizar un mejor agarre. Para hacer esto, la mezcla de caucho se combina con patrones de banda de rodadura más profundos que son diferentes de los neumáticos de verano para garantizar una mejor evacuación del agua y el barro.
Neumáticos de invierno: por qué el antiguo neumático para nieve es garantía de seguridad
El neumático para nieve, o neumático de invierno, tiene la ventaja de no endurecerse cuando la temperatura exterior es baja. Esta es la gran diferencia: garantiza un agarre perfecto en carreteras nevadas o heladas. En carreteras mojadas, limita el riesgo de aquaplaning y evita el giro. Tiene la ventaja de poder utilizarse también en carreteras secas. Sobre nieve, la distancia de frenado se reduce y la tracción es más fiable. La eficiencia es óptima si se montan los cuatro neumáticos. Representan un costo significativo.
Elegir un neumático de invierno: ¿qué logotipo, qué aprobación?
El nombre más común es el neumático M + S (para Mud + Snow, que significa barro y nieve en francés), que es la primera alternativa para conducir sobre nieve. Tenga en cuenta que el neumático M + S es un nombre de los fabricantes y constructores, pero un neumático M + S se obtiene sobre la base de una declaración del fabricante y no requiere una prueba de certificación. Es por eso que el término "M + S" se asocia regularmente con otro logotipo de "3PMSF".
- "3PMSF" significa "3 Peaks Mountain Snow Flakes" y en realidad describe el logotipo de certificación del neumático, tres picos de montaña acompañados de escamas. Esta marca en el neumático indica que ha sido homologado y validado mediante una prueba que garantiza su rendimiento y agarre en condiciones invernales difíciles. Por tanto, es especialmente recomendable.
- También encontramos regularmente el nombre "ICE", utilizado en particular por Michelin para su gama X-Ice.
Neumático de invierno: ¿cuándo usarlo?
El neumático de invierno es más eficiente y seguro que el neumático de verano en muchas situaciones. Este es el caso en cuanto la temperatura desciende por debajo de los 7 grados centígrados, temperatura a la que el neumático de verano, al endurecerse, presenta un comportamiento menos interesante en cuanto a distancias de frenado. Por lo tanto, consideramos, dependiendo del clima, que se prefiere el neumático de invierno desde mediados de octubre hasta mediados de abril.
La instalación de neumáticos de invierno requiere el cumplimiento de determinadas normas de seguridad, tanto en relación a los modelos, a las llantas como al hecho de instalarlos en los cuatro neumáticos. Para ayudarlo, no dude en consultar nuestro tutorial dedicado: instalación de neumáticos para nieve.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno?
¡No en Francia, pero eso podría cambiar! La Ley de Montaña II prevé que los neumáticos de invierno sean obligatorios en los vehículos ligeros que viajen en zonas montañosas del 1 de noviembre al 31 de marzo. Pero contrariamente a lo anunciado por un rumor en las redes sociales, esta ley no se aplicará el 1 de noviembre de 2019, porque por el momento no se ha firmado el decreto de ejecución. Nos aseguraremos de mantenerlo informado si esto sucede. Si conduce en el extranjero, los neumáticos para nieve ya son obligatorios en muchos países europeos. Aquí está la lista:
- En Estonia, los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de diciembre al 1 de marzo.
- En Finlandia, los neumáticos de invierno son obligatorios desde el 1 de diciembre hasta finales de febrero. Los neumáticos con clavos también están permitidos durante este período.
- En Letonia, los neumáticos de invierno son obligatorios para conducir del 1 de diciembre al 1 de marzo.
- En Rumanía, los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo.
- En Eslovenia, del 15 de noviembre al 15 de marzo.
- En Suecia, del 1 de diciembre al 31 de marzo.
Otros países hacen obligatorios los neumáticos de invierno en función de las condiciones meteorológicas. Este es, por ejemplo, el caso de Alemania cuando nieva.
- En Alemania, en caso de nieve, hielo, lluvia helada o aguanieve, los neumáticos de invierno marcados con M + S se vuelven obligatorios. Un automovilista que no respete esta disposición será sancionado con una multa de 60 euros, 80 euros si obstruye el tráfico. En caso de accidente, se puede incurrir en responsabilidad y el seguro puede negarse a cubrir los daños.
- En Austria, los neumáticos de invierno se vuelven obligatorios entre el 1 de noviembre y el 15 de abril tan pronto como se deterioran las condiciones del tráfico. También se pueden montar cadenas sobre neumáticos de verano.
- En Croacia, los neumáticos de invierno o las cadenas se vuelven obligatorios en caso de nieve o hielo en las carreteras.
- En Luxemburgo, los neumáticos de invierno se vuelven obligatorios tan pronto como las condiciones del tráfico se deterioran y se vuelven invernales (nieve, hielo, etc.)
- En la República Checa, los neumáticos de invierno también son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo tan pronto como las condiciones meteorológicas lo requieran o si la carretera está cubierta de nieve.
Calcetines de nieve: perfectos en la llanura pero ...
Una buena alternativa a la cadena, el calcetín para la nieve está hecho de fibras de poliéster a las que se adhiere la nieve. Absorbe particularmente bien el agua de la nieve derretida, lo que garantiza una buena adherencia a la carretera a casi 50 km / h, sin interferir con el ABS y otras ayudas electrónicas de frenado. Instalar el calcetín para la nieve es fácil, especialmente porque en la mayoría de los modelos los ganchos han sido reemplazados por bandas de goma. Ojo, es fundamental quitarse los calcetines de nieve si el suelo está seco, de lo contrario se deteriorarán en un mínimo de tiempo. No lo utilice en carreteras saladas, arenosas o con pendientes superiores al 8%.
Cadenas de nieve: ahora fáciles de instalar
Las cadenas de nieve, conocidas por ser difíciles de instalar, a menudo son ignoradas por los conductores que no están acostumbrados a conducir en carreteras cubiertas de nieve o heladas. Sin embargo, la tecnología ha evolucionado en esta área, y hoy en día existen cadenas para la nieve que se pueden colocar rápida y fácilmente. Garantizan un agarre óptimo y están diseñados para limitar las vibraciones, lo que mejora la comodidad de los pasajeros del vehículo. Gracias a su voltaje constante, ya no es necesario realizar nuevos ajustes durante el uso. Además, su diseño también ha evolucionado, y ahora las cadenas de nueva generación saben ser discretas.