Con un voltímetro
Mida el voltaje en los terminales de la batería, con el motor en marcha, a la mitad de la velocidad. Si el voltaje observado está entre 13,8 y 14,8 voltios, la batería no tiene ningún problema. Si es mayor que estos valores, lo más probable es que el regulador de voltaje esté fuera de servicio y la batería sobrecargada. Si es más bajo, el alternador tiene un problema, así que verifique el estado de las escobillas de carbón.
Con el color de las gorras
Retire las tapas y compruebe su color. Si una tapa es de color negro, un elemento está en cortocircuito y es muy probable que su batería esté averiada. Si todos los enchufes son negros, está sobrecargado, en este caso se debe revisar el alternador. Si todas las tapas han conservado su color original, la batería a priori es buena.
Con el cuerno
También existe una técnica menos segura pero muy simple: enciende los faros durante unos minutos. Luego toca la bocina. Si solo se puede escuchar débilmente, entonces su batería está baja.
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