Un componente esencial de un remolque, el eje soporta su carga y mantiene las ruedas. Su elección se realiza en función del peso a remolcar y condiciona la buena adherencia del acoplamiento a la carretera.
Eje de remolque: la cuestión de la PTAC
El peso bruto del vehículo (GVWR) es el punto de partida para elegir un eje de remolque. Indica el peso máximo que puede alcanzar un remolque con su carga. Con licencia B, la PTAC debe ser inferior a 750 kilos. Puede superarlo a condición de que quede por debajo del peso del coche y si el peso total del remolque, la carga y el coche no superan las 3,5 toneladas. Por lo tanto, el peso bruto de un remolque será mayor en automóviles pesados como los 4X4. Ver también: el permiso E para remolcar un remolque: condiciones, examen del permiso E ...
Eje del remolque: ¿con o sin frenado?
Los ejes de los remolques pueden tener su propio sistema de frenado. Es obligatorio en remolques con peso bruto superior a 750 kg y cuando el peso bruto del remolque supere la mitad del peso en vacío del vehículo tractor. Estos son sistemas de frenado inercial con varillaje y cables. Garantizan una mejor adherencia a la carretera para el par remolque - coche y evitan que el acoplamiento patine.
¿Eje simple o medio eje?
Tenga en cuenta que hay semiejes de remolque. Más costosos que los modelos simples, tienen la ventaja de adaptarse a todo tipo de remolque. Los semiejes también pueden soportar las mismas cargas que los ejes simples.
Precio de un eje de remolque
Las tarifas de los ejes del remolque varían según la carga que deben soportar y la presencia o no de un dispositivo de frenado. Cuente un mínimo de 150 euros por un modelo simple destinado a un remolque pequeño (450 kg) y hasta 2000 euros por un par de semiejes con freno que puedan soportar una carga más pesada (hasta 2000 kg). Los precios de los ejes con freno simple comienzan en unos 500 euros (para un peso bruto de 750 kg).